中国商务部等八部门最新印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，允许报废2019年底前购入的新能源汽车并换购新车者，可获得新车售价12%的补贴，补贴上限为2万元人民币，该补贴力度显著高于燃油车以旧换新的补贴标准。此外，国家发展改革委员会等部门印发《电动汽车充电设施服务能力「三年倍增」行动方案（2025-2027）》，明确要求到2027年底，在全国范围内建成充电基础设施增至2,800万台，提供公共充电容量超3亿千瓦，以满足逾8000万辆电动汽车需求。国家能源局强调，该行动方案旨在释放政府全力支持新能源汽车配套发展的明确信号。
据内地新华网数据，2025年内地新能源汽车销量达1649万辆，渗透率由2024年的40.9%升至2025年的51.8%。中国汽车工业协会预测，2026年内地新能源汽车销量将达1,900万辆，同比增长15.2%，新能源汽车渗透率将达到54.7%。中国汽车政策研究中心预期，在政策推动下，预计到2035年，渗透率有望提升至九成，年复合增长率接近7%。市场研究机构同时预估，2035年内地新能源汽车年销量将增至3,900万辆，预料未来十年新能源汽车销量的年复合增长率将达到8.32%，可见内地新能源汽车未来的市场渗透率与销售量均将保持上升态势。
内地新能源汽车出口呈现强劲增长势头。据中国汽车工业协会资料指出，2025年新能源汽车出口量按年升逾倍至261.5万辆，出口渗透率也由2024年的22%跃升至2025年的37%。据市场研究机构Marklines及市场分析认为，未来五年内地新能源汽车向非洲、欧洲、东盟及南美洲的出口增幅预计达一倍。据咨询公司艾睿铂预估，内地新能源汽车出口量到2030年将达900万辆，年复合增长率达28.04%。由此可见，其出口正展现强劲且可持续的增长动能。总体而言，内地新能源汽车行业中长期向好趋势明确。